OTOMOTIF PORTAL MEDAN. – Seperti kita ketahui Mulai musim 2021 yang lalu, gelaran Balap Grand Prix Sepeda motor sudah menggunakan Sistem elektronik saat menentukan Pembalap yang melewati batas luar sirkuit ( Track Limit ). Saat itu MotoGP Bilang sistemnya berbeda dari sistem penentuan sebelumnya, lebih canggih, lebih bisa dipercaya dan lebih cepat dalam mengambil keputusan. Saat itu Direktur teknologi MotoGP Danny Aldridge bilang : ” Kami memiliki sistem baru yang menggunakan sensor tekanan di trek pada posisi di luar kerb. Sehingga Kami dapat mendeteksi dengan sangat akurat, apakah pembalap keluar limit. Ini adalah sistem yang lebih akurat. ” Sebelumya kami menggunakan kamera untuk menentukan apakah ini di dalam ataukah di luar sekarang hanya masuk atau keluar, sudah sangat akurat. Sekarang satu ban saja keluar dari Trek maka akan dianggap keluar Track limit. pada masa lalu harus kedua ban Yang berada di luar trek ” Kayak apa bentuknya ? Kebetulan Peter Bom sempat memperlihatkan bentuk fisik dari sensor tekanan yang dimaksud tersebut. . . nih dia bentuknya sob Terhadap sensor tersebut, Peter menambahkan Keterangan ” Di sini, di Assen itu adalah selang hitam yang, ketika terkena ban, menciptakan gelombang tekanan yang memicu sensor tracklimit. (selang tersebut diletakkan) sekitar 100 mm di belakang Kerb. Ban belakang MotoGP memiliki lebar sekitar 200 mm, sehingga ban belakang yang hanya setengah jalan di atas trotoar sekalipun dapat memicu pemicu sensor trek limit ini. “ menarik melihat pemosisian dari kabel sensor tidak persis nempel di ujung Kerb, namun berjarak sekitar 10 cm . . Karena kalo nempel mungkin malah nggak kedeteksi ya tekanan dari Motor MotoGP karena Kabelnya pasti akan terlindungi oleh perbedaan ketinggian Kerb dan permukaan Luar Trek. Kenal dengan Pressure Sensor/ Sensor tekanan Sensor Tekanan atau Pressure Sensor merupakan sebuah alat yang mampu mengukur suatu tekanan dengan cara mengubah tegangan mekanis menjadi sinyal listrik. Biasanya tekanan yang diukur dalam suatu zat tersebut memiliki tekanan yang sangat kecil sehingga sulit untuk diukur apabila menggunakan alat pengukur biasa Jujur belum ada foto tambahan mengenai detail bagian di dalam kabel Hitam terseut, namun eprkiraan tmcblog adalah Prinsip kerja dari sensor Limit Trek yang berbasis Sesnor tekanan ini yaitu dengan mengubah tekanan mekanik menjadi listrik. berubahnya nilai ketegangan listrik didasari pada prinsip bahwa sebuah tahanan pengantar berubah dengan panjang dan luas penampang. Gaya yang diterima saat Ban melindas kawat kabel hitam tersebut mengakibatkan kawat menjadi berubah bentuk/ terdeformasi walaupun mungkin kecil. Ini akan menyebabkan ukurat kawat berubah dan mengubah ketahanannya ( nilai resistansi listrik) sehingga akan mengubah tegangan yang bisa dikonversi ke angka Oleh Sebuah analog to Digital Converter. Taufik of BuitenZorg | @tmcblog The post [Tech] Ini dia bentuk Fisik Sensor Track Limit di MotoGP appeared first on tmcblog.com.
http://dlvr.it/ST4SHX
